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　液壓系(xi)統(tong)是(shi)控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓力(li)能轉換(huan)為(wei)機械能。液壓系(xi)統(tong)由六個部(bu)分組成:

　　能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):把機(ji)械(xie)能(neng)轉換成流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)就(jiu)(jiu)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵了,要(yao)是氣動(dong)就(jiu)(jiu)是空氣壓(ya)(ya)縮機(ji)。也就(jiu)(jiu)是動(dong)力部(bu)分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):把流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力轉換成機(ji)械(xie)能(neng)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置,一(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)是液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達吧。控(kong)制調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):對液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)體(ti)的(de)(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)量(liang)和流(liu)動(dong)方(fang)向進行(xing)控(kong)制和調節(jie)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen),如(ru)溢流(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)、換向閥(fa)等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置部(bu)分(fen):除了上面的(de)(de)3項以外,如(ru)油(you)箱、過(guo)濾器、蓄(xu)能(neng)器等(deng)。傳動(dong)介(jie)質(zhi):傳遞能(neng)量(liang)的(de)(de)介(jie)質(zhi)。液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you):組成液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)一(yi)個組成部(bu)分(fen),液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)一(yi)般(ban)(ban)不(bu)會歸(gui)到輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)置。

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.減少沖(chong)擊和(he)振動(dong)。為了(le)減少承受沖(chong)擊和(he)振動(dong)的(de)管接頭松動(dong)引起的(de)泄漏,可以(yi)采取以(yi)下措施:

(1)使用減震支(zhi)架固定所有管(guan)子(zi)以(yi)便(bian)吸收沖(chong)擊和振動(dong);

(2)使(shi)用低沖擊閥或蓄能器來減少沖擊;

(3)適(shi)當(dang)布置壓力控制閥(fa)來(lai)保護(hu)系統(tong)的所有元件;

(4)盡量(liang)減少管接頭的(de)使用數量(liang),管接頭盡量(liang)用焊接連(lian)接;

(5)使用直螺紋接頭(tou)(tou)(tou),三(san)通(tong)接頭(tou)(tou)(tou)和彎頭(tou)(tou)(tou)代替錐管螺紋接頭(tou)(tou)(tou);

(6)盡量用回油(you)塊(kuai)代替各個(ge)配管;

(7)針對使(shi)用的(de)高壓力(li),規定安裝時使(shi)用螺栓的(de)扭(niu)(niu)矩和(he)堵頭扭(niu)(niu)矩,防止結合面和(he)密(mi)封件(jian)被蠶食;

(8)正確安(an)裝管(guan)接頭

上述圖片僅供參考，詳細產(chan)品詳情請(qing)(qing)咨詢我(wo)們，更多型號請(qing)(qing)訪(fang)問我(wo)們的(de)網站或(huo)致(zhi)電我(wo)們了(le)解"。謝謝

　液(ye)壓制動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統產生制動(dong)(dong)(dong)(dong)效能不良(liang)的(de)原因，一般可根據制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的(de)軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后(hou)的(de)穩定性以及(ji)邊疆多腳制動(dong)(dong)(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度來判斷。

　1.連續幾腳制動(dong)時,踏(ta)板高度仍(reng)過(guo)低,且在第二腳制動(dong)后,感到總泵(beng)活塞(sai)未回(hui)位,踏(ta)下制動(dong)踏(ta)板即有總泵(beng)推桿與(yu)活塞(sai)碰擊響聲(sheng),是總泵(beng)皮碗裂縫(feng)或其連續幾腳，回(hui)位彈簧太(tai)軟。

　　2.連續幾腳制(zhi)(zhi)動時踏板高度稍(shao)有高，并有彈性，說明制(zhi)(zhi)動管路中滲(shen)入了空氣。

　　3.連續幾(ji)腳，踏(ta)板(ban)均被(bei)踏(ta)到底，并(bing)感到踏(ta)板(ban)毫無(wu)反力(li)，說(shuo)明總泵儲液室內(nei)制(zhi)動(dong)液嚴重虧損。

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